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又添万米特长“巨龙”丨金台铁路将军岭隧道贯通!

2018/12/6 9:20:39   来源:台州新闻APP   作者:台州新闻客户端记者 洪雨成


12月5日早晨

仙居县与金华磐安县交界的一处山谷

数十位金台铁路建设者汇集于此

山路难行

阻挡不住他们的步伐

山岚缭绕

他们却无心欣赏美景

历经900多个日夜的艰苦奋战

金台铁路重点控制性工程

——将军岭隧道于当日实现贯通

至此

横亘的重重大山不再阻隔两地



2016年1月4日,金台铁路开工仪式就在先行段将军岭隧道举行。

建设者们用4个“最”

来形容这一工程

☞全线最早开工作业的隧道

☞全线工期最久的隧道

☞全线最长的隧道,全长12.808公里

☞全线难度最大的隧道,地质条件极其复杂,环保要求高,运输难度大



“隧道建设,我们干的就是逢山开路的活儿!”金台铁路3标项目经理部副总工黄久宾用一组数据来说明作业之难↓

☞隧址内原岩温度最高可达39.08℃,远超规范规定的工人身心健康和工作效率上限温度值25℃;

☞隧道穿越20条断层破碎带、5段岩爆区、3段浅埋偏压地段,“有的要在悬崖峭壁和滑坡山体上修便道,才能通往洞口施工;有的要在河道上游修拦河坝,才能确保山汛期施工安全。”他举例道,比如隧道1号斜井至出口区间,由于埋深大,地下水发育,加上坚石、次坚石、水平岩层相互夹杂,极易导致岩爆、涌水、滑层坍塌等现象的发生。



面对复杂地质环境带来的施工难题,金台铁路公司与施工方中铁隧道局集团协同作战,制定科研攻关制度,研究提升并运用了多项新技术、新工艺。如隧道3D断面检测仪检测技术、隧道二衬防空洞检测技术、机械手喷浆技术、移动式栈桥施工仰拱填充技术等,多项新工艺更是首次在此应用,为安全快速施工奠定了坚实的基础,创造了连续6个月月开挖进尺超过220米的全线最高记录。



隧道贯通现场

与建设者们一样笑容满面的

还有仙居县横溪镇秧田村的村民们


“走,咱们也跟着去看看打通了的隧道。”几位老伙计要来安全帽,结伴往隧洞走去。正是他们脚下的这条路,将一改仙居不通铁路的历史。

据悉,今年以来,金台铁路各项工程进展顺利,全线24家参建单位、1万多名建设者干劲十足。近两个月,牛和岭隧道、九龙隧道、紫岩隧道、岩下隧道等7座隧道连续实现了贯通,征地拆迁任务基本完成,金台铁路建设即将从线下转入线上,翻开新的施工篇章。


金台铁路公司供图

责任编辑:张婷
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